Установки очистки форсунок
Система впрыска оснащаются как бензиновые, так и дизельные двигатели, при этом конструкции и работа систем впрыска бензиновых и дизельных двигателей существенным образом различаются.
Системы впрыска бензиновых двигателей:
- система центрального впрыска
- система распределенного впрыска
- система непосредственного впрыска
- комбинированная система впрыска
Системы впрыска дизельных двигателей
- система впрыска Common Rail
- система впрыска насос-форсунками
Форсунка (инжектор), является конструктивным элементом системы впрыска, предназначена для дозированной подачи топлива, его распыления в камере сгорания (впускном коллекторе) и образования топливно-воздушной смеси.
Форсунка используется в системах впрыска как бензиновых, так и дизельных двигателей. На современных двигателях устанавливаются форсунки с электронным управлением впрыска.
В зависимости от способа осуществления впрыска различают следующие виды форсунок: электромагнитная, электрогидравлическая и пьезоэлектрическая.
Форсунка – высокоточное изделие, требующее повышенного внимания и своевременного технического обслуживания.
Главной причиной неточной работы инжектора или его отказа является использование некачественного топлива. Также необходимо отметить, что на работу инжектора отрицательно сказывается несвоевременная замена топливного и воздушного фильтров, применение некачественного моторного масла и пр.
Поэтому необходимо регулярно выполнять чистку инжекторов.
Применяется 2 способа чистки инжектора:
- ультразвуковая чистка, форсунки при которой снимаются
- химическая промывка инжектора без снятия форсунок с двигателя.
Для очистки инжектора в обоих случаях требуется профессиональная установка. Установки CNC-402/601/602/801 предназначены для тестирования и ультразвуковой очистки всех типов форсунок (как механических, так и электромагнитных), очистки топливных систем автомобиля, а также впускных клапанов и камер сгорания при помощи сольвента без снятия форсунок.
